Cá vai uma beldade de fazer doer os olhinhos...
Deste feita a Bedford J2 de António Costa...que depois de passar uns tempos nos estaleiros...aparece nesta bela figura...
Notem todos os detalhes que não ficaram em segundo plano
Parabéns António está realmente um espectáculo, quando for grande a minha TromTrom também vai ficar assim...
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sábado, 5 de maio de 2012
terça-feira, 1 de novembro de 2011
A "Jubiraca"
Mais uma Bedford J2 que vai ser mimada...desta feita a Jubiraca, como é tratada pelo proprietário vai ser restaurada.
Cá ficam algumas fotos iniciais:
Cá ficam algumas fotos iniciais:
terça-feira, 14 de junho de 2011
Restauro Bedford J2 - TromTrom - Parte 5-Conta Kms
Mais uma bricolage...de restauro...
...desta feita no conta-Kms da Bedford TromTrom..
1-Deitar o costado em cima do tapete e colocar a cabecinha em cima dos pedais, que servem muito bem de almofada...

2-Depois há que desmontar peça por peça...

3-Atenção para marcar quem é quem, se não depois é o diabo

4-Pegar na ferramenta, desta feita um berbequim com escovas de aço pequenas, uma escova de aço manual para as partes planas e umas lixas fininhas

5-Depois de alguma paciência os resultados começam a aparecer

6-Depois de lixar, limpar bem com diluente e spray para cima

7-O cromado atacamos com o nosso amigo limpa metais

8-Tratado o exterior vamos à bricolage interior, desmontamos a vareta do conta-kms e pintamos, neste caso à cor da carroçaria, tendo o cuidado de não entortar muito a peça

9-Como os anos de sol Duriense são pesados, surge a necessidade de substituir alguns plásticos que dão cor às luzes de aviso, para isso temos de ir ao baú da primária e recortar alguns separadores de capa, neste caso para os médios e máximos
10-Finalmente com ajuda de fita larga pomos tudo ao sitio
11-Montamos tudo como descrito na nossa bibliografia de apoio, tendo como opção substituir os canudos em cartão já mal tratados, que orientam as luzas interiormente, por canudos em chapa

12- Et Voilá...Aguenta mais outros 40 aninhos...
...desta feita no conta-Kms da Bedford TromTrom..
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1-Deitar o costado em cima do tapete e colocar a cabecinha em cima dos pedais, que servem muito bem de almofada...

2-Depois há que desmontar peça por peça...

3-Atenção para marcar quem é quem, se não depois é o diabo

4-Pegar na ferramenta, desta feita um berbequim com escovas de aço pequenas, uma escova de aço manual para as partes planas e umas lixas fininhas

5-Depois de alguma paciência os resultados começam a aparecer

6-Depois de lixar, limpar bem com diluente e spray para cima

7-O cromado atacamos com o nosso amigo limpa metais

8-Tratado o exterior vamos à bricolage interior, desmontamos a vareta do conta-kms e pintamos, neste caso à cor da carroçaria, tendo o cuidado de não entortar muito a peça

9-Como os anos de sol Duriense são pesados, surge a necessidade de substituir alguns plásticos que dão cor às luzes de aviso, para isso temos de ir ao baú da primária e recortar alguns separadores de capa, neste caso para os médios e máximos
10-Finalmente com ajuda de fita larga pomos tudo ao sitio
11-Montamos tudo como descrito na nossa bibliografia de apoio, tendo como opção substituir os canudos em cartão já mal tratados, que orientam as luzas interiormente, por canudos em chapa

12- Et Voilá...Aguenta mais outros 40 aninhos...
sexta-feira, 31 de dezembro de 2010
Restauro Bedford J2 - TromTrom - Parte 4-Cubos e Jantes e apoio dos Faróis
Mais alguns detalhes deste trabalho na parte traseira...
Aqui surge o apoio dos farolins traseiros neste "belo" estado...
Bombito chamado ao trabalho e o resultado aparece...passo 1 endireita...
Passo 2 põe lindão...
Jantes e cubos...igual destino...Lixa...Pinta...
Antes...
Final...
...Continua:):)
Aqui surge o apoio dos farolins traseiros neste "belo" estado...
Bombito chamado ao trabalho e o resultado aparece...passo 1 endireita...
Passo 2 põe lindão...
Jantes e cubos...igual destino...Lixa...Pinta...
Antes...
Final...
...Continua:):)
quinta-feira, 30 de dezembro de 2010
Restauro Bedford J2 - TromTrom - Parte 3-Chassi
Como era de esperar o trabalho foi bravo...
Após as coordenadas do Mestre Bombito, há que começar...
Os Berbequins sempre a trabalhar e não esquecer os óculos de protecção, para termos as lunetes aptas para ver o resultado final...

Mas há que ir ao detalhe...onde forem as lixas e as escovas não sobra ferrugem...
Agora sim o resultado que faz brilhar os olhinhos...
Et Voila, a parte traseira já cá canta...e não apodrece tão cedo... depois de levar com um belo preto para chassi
Após as coordenadas do Mestre Bombito, há que começar...
Os Berbequins sempre a trabalhar e não esquecer os óculos de protecção, para termos as lunetes aptas para ver o resultado final...

Mas há que ir ao detalhe...onde forem as lixas e as escovas não sobra ferrugem...
Agora sim o resultado que faz brilhar os olhinhos...
Et Voila, a parte traseira já cá canta...e não apodrece tão cedo... depois de levar com um belo preto para chassi
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