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Bedford TJ 610 "Madeirense" II - Diferencial BERLIET

"Posso hoje acrescentar que junto com esta Bedford veio um diferencial traseiro suplente de uma BERLIET que costumavam adaptar, para que mais reduzida, pudesse levar ainda mais peso"

E esta hein?
Esta é que eu não fazia ideia...

Quanto carregariam?
Qual o recorde que conhecem?

Pessoalmente ouvi já falar em 5 Ton...


 

Bedford TJ 610 "Madeirense"

Contribuição de mais um Bedfordista, neste caso da Ilha da Madeira:

"Pode dizer-se que até aos anos 90, aqui na Ilha da Madeira, era o único carro que carregado chegava a todos lados.

Foi o carro que o meu pai aprendeu a conduzir antes de tirar carta.

A Bedford foi comprada a um velhote, amigo do meu pai. Estava estacionada numa garagem há cerca de 25 anos, última vez que andou desde que o antigo dono emigrou.

Levámos uma bateria nova, cabos e um reboque, à espera de longas tentativas, rodámos manualmente o motor e não estava colado, tinha óleo, água e gasóleo, ligámos os cabos e surpresa! Pegou à primeira.

Apesar de alguma ferrugem não tinha mais defeitos a apontar.

Aquando do início da desmontagem reparei que o chassis já tinha sido soldado na linha da cabine, pois conseguiram parti-lo com tanto peso de carga. Esta Bedford tem chassis alongado porque tem uma carroçaria com báscula hidráulica accionada por redutora, que servia para transportar todo o tipo de material de construção, para todo o tipo de obras.

As inclinações das estradas madeirenses deixavam para trás a Toyota e a Mitsubishi enquanto a Bedford devagar devagarinho lá ia.

É claro que o sério problema da Bedford estava na travagem principalmente a descer carregada.

Tem agora cerca de 88.000 km, não sei se já deu muitas voltas, mas a julgar pelo aspecto dos interiores, se forem os originais, “deve ser menina” para ter já perto de 300.000 km".

Esta Bedford TJ 610 está em restauro, seguem algumas fotos do ponto actual

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J2 Luís Esteves

Esta é mais uma participação de um amigo do BedfordPortugal, desta feita, do nosso amigo Luís Esteves:

"Eu sou de Viana do Castelo, mas a carrinha pertencia ao meu avô que era de Arcos de Valdevez, também pertencente a Viana do Castelo.
Dado naquela altura (anos 60, 70 e depois 80) nem toda a gente tinha o seu automóvel particular o meu avô fazia transporte colectivo de pessoas com a Bedford até à vila e depois de volta, tanto que até tenho no livrete, "Serviço de Aluguer". O meu avô tinha instalado na caixa uns bancos e estava tudo legalizado, tenho os papéis todos que o comprovam, sete pessoas na caixa + 1 ao lado do condutor. Depois abriu uma pequena mercearia lá na aldeia e utilizava também a carrinha para o transporte de mercadorias, essencialmente vinho. Fazia-se bom negócio com o vinho.
Por último fazia também uns trabalhinhos de campo. Transportar as colheitas e assim.
Desde 1964 que fazia este tipo de trabalhos até mais ou menos 1999, 2000 que foi quando parou até ao dia em que a voltei a por a trabalhar.

É a história da minha Bedford, na qual vou fazendo os meus investimentos aos poucos.

Vídeo do primeiro arranque do motor após 10 anos parada...