Freestyle em Ervedosa do Douro

http://www.youtube.com/watch?v=bdYu65gXeIU

http://www.youtube.com/watch?v=k7j5dg5ySts

Para apreciarem um belo Rally...realizado em Ervedosa do Douro...no nosso Encontro Anual

Rescaldo da V Concentração de Bedford J2

Foi mais uma vez um total sucesso a Concentração Bedford

Cada vez mais admiradores vêm a este encontro e é bonito ver as Bedford, que este ano foram cerca de 25, sempre cheias de ocupantes, tanto na cabine como na caixa, pois com o calor que se fez sentir, a opção de muitos dos participantes foi viajar de cabelos ao vento...

Aqui ficam algumas imagens, para quem não foi, ganhar vontade e ir para o ano que vem!!



Reunião inicial













Reunião do Almoço

Reunião na Pista de Perícia

Um dos participantes a "botar pa quebrar"

Apresentação das novas motorizações para 2010

V Concentração de Bedford J2 - Ervedosa do Douro

Este ano, como já há quatro anos anteriores, a Associação da Juventude Ervedosense vai realizar no dia 1 de Agosto de 2010 mais uma concentração dos Veículos que simbolizam o Douro, sendo a freguesia de Ervedosa do Douro, a Freguesia do concelho que mais Bedford J2 tem em funcionamento.

Vimos por este meio convidá-lo a participar neste convívio, o qual já começa a fazer parte da tradição.

O Evento é aberto aos proprietários destas míticas Bedford, bem como a todos os Amantes e Simpatizantes destes Veículos.

O início das inscrições será pelas 8h00 nas instalações da Associação da Juventude Ervedosense, as quais terão um preço simbólico, com direito a entrada livre em todas as actividades organizadas durante todo o dia da concentração (Mata-Bicho, Almoço, T-shirt, etc.).

Não vamos deixar acabar mais uma actividade cultural e de "interesse público", por isso contamos com a sua presença, e com a da sua relíquia (Bedford TJ/J2).


Até lá...
Qualquer dúvida não hesitem em contactar...
Obrigado a todos

Modelos Bedford - Como identificar?

Existe alguma confusão quanto aos Modelos das Bedford.
Encontrei alguma informação, que traduzi e filtrei, que passo a partilhar:

A comum interpretação do número de Chassis nas Bedford nem sempre é fácil e unânime, cá vai uma ajuda...


Desde 1958 até Junho de 1967

Modelos
• J0
• J1
• J2
• J3
• J4
• J5
• J6


• J1 30 cwt. Equivalente a aproximadamente 1524 Kg
• J2S 3 T
• J2L 3 T
• J3L 4 T
• J4L 5 T
• J4E 5 T
• J4A 8 T tractor
• J5S 6 T
• J5L 6 T
• J6S 7 T
• J6L 7 T


O 3º ou 4º número indicam o tipo de motor:
• 1=300 cu.in Gasóleo 4916,12 cm3
• 2=214 cu.in Gasolina 3506,83 cm3
• 3=300 cu.in Gasolina 4916,12 cm3
• 5=330 cu.in Gasóleo 5407,73 cm3
• 7=200 cu.in Gasóleo 3277,41 cm3
• 10=220 cu.in Gasóleo 3605,15 cm3



A partir de Julho de 1967

Os Códigos de Chassi mudaram em Julho de 1967 para assegurar que a Bedford cumpria a nova legislação introduzida no Reino Unido

• CDD/CHD 30 cwt. Equivalente a aproximadamente 1524 Kg
• CDJ/CHJ 3 ton.
• CDL/CHL 4 ton.
• CFM/CJM 5 ton.
• CFN/CJN 6 ton.
• CFQ/CJQ 7 ton.


A segunda letra indica o tipo de motor:
• D=214cu.in Gasolina 3506,83 cm3
• F=300cu.in Petrol Gasolina 4916,12 cm3
• H=220cu.in Gasóleo 3605,15 cm3
• J=330cu.in Gasóleo 5407,73 cm3


Os Motores disponíveis eram:
• 214cu Petrol Gasolina 3506,83 cm3
• 300cu Petrol Gasolina 4916,12 cm3
• 300cu Diesel Gasóleo 4916,12 cm3
• 330cu Diesel Gasóleo 5407,73 cm3
• 200cu Diesel Gasóleo 3277,41 cm3
• 220cu Diesel Gasóleo 3605,15 cm3


A terceira letra  representa o peso:
J- 3,5 T
L- 4 T
M- 5 T
N- 6 T
Q-7 T


O primeiro algarismo, que ocupa a quarta posição, representa o comprimento do Chassi:
1- Curto
2- Médio
3- Longo

A quarta letra, que ocupa a quinta posição representa a caixa de velocidades:
B- 4 Velocidades


A quinta e sexta letras, que ocupam a sexta e sétima posição representam o modelo de chassi:
CO- Pick-up, ou seja com cabine fechada à frente e caixa aberta atrás


Do segundo ao sétimo algarismo ou seja da oitava à décima terceira posição representam o número do veículo:

Grifo - Emblema da Bedford

Um Grifo é uma criatura com corpo de leão, cabeça de águia e asas de águia grandes o suficiente para erguer um corpo de leão no ar.

O Grifo foi um símbolo heráldico, adoptado pelo Fulk le Breant, um soldado mercenário contratado por “King John” no século 13.
Em troca de apoio ao rei, Fulk le Breant foi feito Xerife de Oxford e de Hertford e foi premiado com “Manor of Luton “, com direito a carregar armas, para o qual o símbolo da besta mítica foi escolhido.

Devido a um casamento com uma viúva rica, a afilhada do Conde de Devon, Fulk adquiriu terras e propriedades na zona de Lambeth de Londres, que ficaram conhecidas como Fulkes Hall. Este nome foi corrompido ao longo dos séculos para Foxhall, então Vaux Hall, e finalmente Vauxhall como nós a conhecemos hoje.

O Grifo é aprovado por Alexander Wilson e por algum acaso do destino, a empresa mudou-se para Luton, que tinha sido associada com Fulk le Breant quase sete séculos antes.