sábado, 7 de abril de 2018

António: novo membro família Bedford

Sou um fã de carros antigos (tenho vários mas com outros propósitos). Para a agricultura tenho um Land Rover Série II de 1959 e duas carrinhas Mazda de caixa aberta, uma E2700 e a outra E3000. Contudo sempre admirei as "Ramonas" e sempre pretendi adquirir uma mas os preços andam muito elevados mesmo em viaturas em estado bastante degradado. Desde que decidi adquirir no início deste ano, andei cerca de 3 meses a procurar e a contactar algumas pessoas que conheço entendidas na matéria (leia-se Bedford's), até que há 15 dias atrás surgiu um negócio interessante...e cá está ela à espera de uns mimos para poder rodar novamente.
Tenho algumas vinhas e necessitava de uma carrinha carismática mas que ao mesmo tempo tivesse força para vir carregada desde o rio Pinhão com as dornas cheias de uvas.
Pelo que sei esta carrinha seria de Ervedosa do Douro, depois foi parar a Sever do Vouga e eu fui buscá-la na zona do Porto. 
Bom se era de Ervedosa, como me informaram, deve ter tirado bastantes dornas de uvas, entre outros trabalhos agrícolas. Sei também que foi viatura de um negócio de frutas e legumes, depois foi vendida e esteve parada 2 anos na rua. Agora aguarda tempo para que lhe possa fazer uma revisão geral.

Devido à sobrevalorização deste modelo (são bem bonitas e boas...mas não são feitas de ouro ;) e uma vez que não encontrava nada dentro do meu alcance financeiro (as carrinhas que apareciam ou eram muito caras, ou se eram baratas não trabalhavam, ou estavam incompletas, ou bastante podres, a alternativa passou pelas TK 570, que partilham a mesma mecânica existindo uma diferença ou outra no sistema de travagem e relação de diferencial. Achava estranho que com praticamente as mesmas características mecânicas não fossem muito utilizadas nos trabalhos do Douro. Bom mas esteve mesmo vai não vai para ser um modelo desses....

Ponderei também outra Mazda (algumas peças começam a ser difíceis de encontrar), Toyota BU30 ou algo mais recente como a Nissan Cabstar 3500 cc.também com muita força, mas o bichinho estava lá.....


É uma CHJ1 de 1970 que em breve estará a passear-se nas estradas nacionais do Douro. Em termos gerais está porreira necessitando de uma pintura uma vez que a tinta existente seria de má qualidade e está toda estalada, mas a chapa não apresenta podres. O interior está em bom estado. Como já referi necessita de uma revisão geral à mecânica, travões e transmissão. Mais tarde irei também chapear a caixa de carga para a madeira não apodrecer tão rápido.


Problemas à primeira vista é a folga na direcção, o vidro do condutor que só abre até meio e as borrachas que deixam entrar um pouco de água.

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